RvdW 2010, 289:Klagers zijn omwonenden van het vliegveld Stansted in Engeland. In december 2003 publiceert de regering een nota over de toekomst van het vliegveld (White Paper). Een tweede start- en landingsbaan maakt deel uit van de plannen. Ten aanzien van de geluidsoverlast wordt vermeld dat deze zoveel mogelijk beperkt moet worden. Daar waar dit niet mogelijk is, zullen maatregelen getroffen moeten worden als isolatie van woningen of in het uiterste geval schadeloosstelling. In 2004 doet het vliegveld voorstellen voor schadeloosstelling (HOSS), ondersteund door de nationale overheid. Klagers zijn het niet eens met deze voorstellen. De nationale rechter stelt hen in het ongelijk.

RvdW 2010, 289

Klagers zijn omwonenden van het vliegveld Stansted in Engeland. In december 2003 publiceert de regering een nota over de toekomst van het vliegveld (White Paper). Een tweede start- en landingsbaan maakt deel uit van de plannen. Ten aanzien van de geluidsoverlast wordt vermeld dat deze zoveel mogelijk beperkt moet worden. Daar waar dit niet mogelijk is, zullen maatregelen getroffen moeten worden als isolatie van woningen of in het uiterste geval schadeloosstelling. In 2004 doet het vliegveld voorstellen voor schadeloosstelling (HOSS), ondersteund door de nationale overheid. Klagers zijn het niet eens met deze voorstellen. De nationale rechter stelt hen in het ongelijk.

Documentgegevens:

EHRM 06-10-2009, ECLI:NL:XX:2009:BL5286

Instantie: Europees Hof voor de Rechten van de Mens
Datum: 6 oktober 2009
Magistraten: L. Garlicki, N. Bratza, G. Bonello, L. Mijović, D.T. Björgvinsson, L. Bianku, M. Poalelungi
Zaaknummer: 5591/07
LJN: BL5286
Vakgebied(en): Internationaal publiekrecht / Mensenrechten
Internationaal belastingrecht / Algemeen
Brondocumenten: ECLI:NL:XX:2009:BL5286, Uitspraak, Europees Hof voor de Rechten van de Mens, 06‑10‑2009
Wetingang: EVRM art. 8; Protocol 1 EVRM art. 1

Essentie

Allen e.a. tegen Verenigd Koninkrijk.

Klagers zijn omwonenden van het vliegveld Stansted in Engeland. In december 2003 publiceert de regering een nota over de toekomst van het vliegveld (White Paper). Een tweede start- en landingsbaan maakt deel uit van de plannen. Ten aanzien van de geluidsoverlast wordt vermeld dat deze zoveel mogelijk beperkt moet worden. Daar waar dit niet mogelijk is, zullen maatregelen getroffen moeten worden als isolatie van woningen of in het uiterste geval schadeloosstelling. In 2004 doet het vliegveld voorstellen voor schadeloosstelling (HOSS), ondersteund door de nationale overheid. Klagers zijn het niet eens met deze voorstellen. De ... Verder lezen? Log in om dit document te bekijken.