Wet Uitwerking Autobrief II

Het algemene bijtellingspercentage is voor nieuwe auto’s vanaf 2017 verlaagd van 25 naar 22. De bijtellingskorting voor zuinige auto’s (CO₂-uitstoot: 51-106 g/km) en plug-in hybrides (CO₂-uitstoot 1-50 g/km) is per 1 januari 2017 verdwenen. Auto’s die helemaal geen CO₂ uitstoten, en op kenteken gezet in 2023, hebben een bijtelling van 16% over de eerste € 30.000 van de cataloguswaarde en 22% over het meerdere.

In 2024 blijft de bijtelling voor elektrische auto’s 16% over maximaal € 30.000 cataloguswaarde. In 2025 stijgt deze bijtelling met 1% naar 17% en vanaf 2026 is er geen onderscheid meer tussen (nieuwe) elektrische en gewone auto’s voor wat betreft de bijtelling.

Berijders van auto’s met een milieugerelateerde korting op de bijtelling blijven deze korting houden voor een periode van 60 maanden na de maand dat de auto voor het eerst op naam is gesteld in het kentekenregister (voor nieuwe auto’s vanaf 1 januari 2017 geldt de datum eerste toelating op de weg). Daarna moet men jaarlijks nagaan of op grond van de geldende wet recht bestaat op een korting op de bijtelling. De bestaande (ruimere) overgangsregels voor de auto van de zaak zijn ingeperkt en meer in lijn gebracht met deze nieuwe overgangssystematiek.

De milieukortingen binnen BPM en MRB zijn over de gehele lijn verlaagd, behalve voor nulemissie auto’s, die tot en met 2024 vrijgesteld zijn van zowel BPM als MRB. Berijders van plug-in hybrides hebben te maken met fors hogere tarieven binnen zowel de BPM als de MRB vergeleken met het verleden, hoewel zij tot en met 2024 toch nog slechts 50% van het reguliere MRB tarief verschuldigd zijn. Voor houders van vervuilende dieselvoertuigen geldt per januari 2020 juist een hoger MRB tarief.