Verdrag ter vaststelling van enige eenvormige regelen betreffende het cognossement:verdragpartijgrp

Verdrag ter vaststelling van enige eenvormige regelen betreffende het cognossement

Partijen en gegevens

Geldend

Documentgegevens:

Geldend vanaf 02-06-1931

Redactionele toelichting: De partijen en gegevens zijn afkomstig van de Verdragenbank (verdragenbank.overheid.nl).
Bronpublicatie:: 25-08-1924, Trb. 1957, 24 (uitgifte: 14-02-1957, kamerstukken/regelingnummer: -)
Inwerkingtreding: 02-06-1931
Bronpublicatie inwerkingtreding:: 13-11-1953, Trb. 1953, 109 (uitgifte: 13-11-1953, kamerstukken/regelingnummer: -)
Vakgebied(en): Vervoersrecht / Zeevervoer

Bronnen

Trb. 1953, 109

Trb. 1957, 24

Trb. 1957, 194

Trb. 1959, 77

Trb. 1959, 160

Trb. 1965, 225

Trb. 1979, 26

Trb. 1982, 66

Trb. 1982, 67

Trb. 1985, 122

Trb. 1986, 36

Trb. 1986, 37

Trb. 1986, 38

Trb. 1986, 134

Trb. 1986, 135

Trb. 1997, 91

Partijen

Partij	Datum inwerkingtreding	Voorbehoud
Algerije	13-10-1964
Angola	02-08-1952
Antigua en Barbuda	02-06-1931
Argentinië	19-10-1961
Australië	04-01-1956	6
Bahama's	02-06-1931
Barbados	02-06-1931
België	02-06-1931	13
Belize	02-06-1931
Bolivia	28-11-1982
Democratische Republiek Congo	17-01-1968
Cuba	25-01-1978	10
Cyprus	02-06-1931
Denemarken	01-01-1939	15
Dominica	02-06-1931
Duitse Democratische Republiek	17-07-1958	11
Duitsland	01-01-1940	11
Ecuador	23-09-1977
Egypte	01-05-1944	2
Fiji	10-10-1970	22
Finland	01-01-1940	19
Frankrijk	04-07-1937
Gambia	02-06-1931
Ghana	02-06-1931
Grenada	02-06-1931
Guinee-Bissau	02-08-1952
Guyana	02-06-1931
Hongarije	02-06-1931
Ierland	30-07-1962	8
Iran	26-10-1966
Israël	05-03-1960
Italië	07-04-1939	20
Ivoorkust	15-06-1962	1
Jamaica	02-06-1931
Japan	01-01-1958	7
Joegoslavië	17-10-1959	32
Kaapverdië	02-08-1952
Kameroen	02-06-1931
Kenia	02-06-1931
Kiribati	02-06-1931
Koeweit	25-01-1970	9
Kroatië	08-10-1991	29
Letland	04-10-2002	9
Libanon	19-01-1976	4
Litouwen	02-06-2004
Luxemburg	18-08-1991
Madagaskar	13-01-1966
Maleisië	02-06-1931
Mauritius	12-03-1968	21
Monaco	15-11-1931
Mozambique	02-08-1952
Myanmar	13-02-2021	33
Nauru	04-01-1956
het Koninkrijk der Nederlanden (het Europese deel van Nederland)	18-02-1957	11, 18
Nigeria	02-06-1931	16
Noorwegen	01-01-1939	16
Oost-Timor	02-08-1952
Papoea-Nieuw-Guinea	04-01-1956
Paraguay	22-05-1968	31
Peru	29-04-1965
Polen	26-04-1937
Portugal	24-06-1932	12
Roemenië	04-02-1938	27
Saint Kitts en Nevis	02-06-1931
Saint Lucia	02-06-1931
Saint Vincent en de Grenadines	27-10-1979	28
Salomonseilanden	07-07-1978	25
Sao Tomé en Principe	27-10-1979
Senegal	14-08-1978
Seychellen	02-06-1931
Sierra Leone	02-06-1931
Singapore	09-08-1965	23
Slovenië	25-06-1991	26
Somalië	02-06-1931
Spanje	02-06-1931	30
Sri Lanka	02-06-1931
Syrië	01-02-1975
Tanzania	09-06-1962
Tonga	27-04-1960	24
Turkije	04-01-1956
Verenigd Koninkrijk	02-06-1931	14
Verenigde Staten van Amerika	29-12-1937	3
Zweden	01-01-1939	17
Zwitserland	28-11-1954	5

Voorbehouden, verklaringen en bezwaren

1	Toetreding door Ivoorkust onder de volgende verklaring en het volgende voorbehoud: 1. Pour l'application de l'article 9 de la Convention relatif à la valeur des unités monétaires employées, la limite de responsabilité est égale à la contrevaleur en francs CFA sur la base d'une livre or égale à deux livres sterling papier, au cours du change de l'arrivée du navire au port de déchargement. 2. Il (sc. de Regering van Ivoorkust) se réserve le droit de réglementer par des dispositions particulières de la loi nationale le système de la limitation de responsabilité applicable aux transports maritimes entre deux ports de la République de Côte d'Ivoire.
2	Toetreding door Egypte met uitzondering van de bepalingen nopens kustvaart. Toetreding door Egypte onder het volgende voorbehoud: L'Egypte est, toutefois, d'avis que la Convention dans sa totalité, ne s'applique pas au cabotage national. En conséquence, l'Egypte se réserve le droit de régler librement le cabotage national par sa propre législation. Opzegging door Egypte op 01-11-1996 per 01-11-1997.
3	Bekrachtiging door de Verenigde Staten van Amerika onder de volgende voorbehouden: AND WHEREAS, the Senate of the United States of America by their resolution of April 1 (legislative day March 13), 1935 (two-thirds of the Senators present concurring therein), did advise and consent to the ratification of the said convention and protocol of signature thereto, ‘with the understanding, to be made a part of such ratification, that, notwithstanding the provisions of Article 4, Section 5, and the first paragraph of Article 9 of the convention, neither the carrier nor the ship shall in any event be or become liable within the jurisdiction of the United States of America for any loss or damage to or in connection with goods in an amount exceeding $ 500 00, lawful money of the United States of America, per package or unit unless the nature and value of such goods have been declared by the shipper before shipment and inserted in the bill of lading’. AND WHEREAS, the Senate of the United States of America by their resolution of May 6, 1937 (two-thirds of the Senators present concurring therein), did add to and make a part of their aforesaid resolution of April 1, 1935, the following understanding: ‘That should any conflict arise between the provisions of the Convention and the provisions of the Act of April 16, 1936, known as the ‘Carriage of Goods by Sea Act’, the provisions of said Act shall prevail’.
4	Opzegging door Libanon op 01-11-1996 per 01-11-1997.
5	Toetreding door Zwitserland onder het volgende voorbehoud: Conformément à l'alinéa 2 du Protocole de signature, les Autorités fédérales se réservent de donner effet à cet acte international en introduisant dans la législation suisse les règles adoptées par la Convention sous une forme appropriée à cette législation.
6	Toetreding door Australië onder de volgende voorbehouden: (a) The Commonwealth of Australia reserves the right to exclude from the operation of legislation passed to give effect to the Convention the carriage of goods by sea which is not carriage in the course of trade or commerce with other countries or among the States of Australia. (b) The Commonwealth of Australia reserves the right to apply Article 6 of the Convention in so far as the national coasting trade is concerned to all classes of goods without taking account of the restriction set out in the last paragraph of that Article. Toepasselijkverklaring door Australië voor Nauru, Norfolk en Papua vanaf 04-01-1956. Buitenwerkingtreding Nauru per 31-01-1968 en Papua per 16-09-1975. Opzegging door Australië op 16-07-1992 per 16-07-1993. Opzegging door Australië voor Norfolk op 16-07-1992 per 16-07-1993.
7	Bekrachtiging door Japan onder de volgende verklaring: Le Gouvernement du Japon déclare, 1) qu'il se réserve l'application du premier paragraphe de l'article 9 de la Convention; 2) qu'il maintient la réserve b) formulée dans la Note annexée à la lettre de l'Ambassadeur du Japon à Monsieur le Ministre des Affaires Etrangères de Belgique, du 25 août 1925, concernant le droit de régler librement la cabotage national par sa propre législation; et 3) qu'il retire la réserve a) de ladite Note, concernant les dispositions du a) à l'alinéa 2 de l'article 4 de la Convention. Opzegging door Japan op 01-06-1992 per 01-06-1993.
8	Toetreding door Ierland onder de volgende verklaringen: 1. In relation to the carriage of goods by sea in ships carrying goods from any port in Ireland to any other port in Ireland or to a port in the United Kingdom, Ireland will apply Article 6 of the Convention as though the Article referred to goods of any class instead of to particular goods, and as though the proviso in the third paragraph of the said Article were omitted. 2. Ireland does not accept the provisions of the first paragraph of Article 9 of the Convention.
9	Toetreding door Koeweit onder het volgende voorbehoud: The maximum amount for any loss or damage to or in connection with goods referred to in Article 4, Para 5, to be raised to K.D. 250.
10	Toetreding door Cuba onder het volgende voorbehoud: … Le Gouvernement de la République de Cuba se réserve le droit de ne pas appliquer les termes de la Convention au transport de marchandises en navigation de cabotage national. (Vertaling).
11	Bij een brief van 31-01-1974 heeft de Duitse Democratische Republiek medegedeeld het Verdrag weer toe te passen vanaf 17-07-1958. Het Koninkrijk der Nederlanden heeft daarop bij nota van 19-09-1974 medegedeeld dat de enkele mededeling door de Duitse Democratische Republiek genoemd Verdrag weer toe te passen, geen verdragsband schept tussen het Koninkrijk der Nederlanden en de Duitse Democratische Republiek. De Bondsrepubliek Duitsland heeft bij nota van 27-01-1976 medegedeeld dat de verklaring van de Duitse Democratische Republiek slechts effect heeft in de betrekkingen tussen beide Staten vanaf 21-06-1973.
12	Toetreding door Portugal alleen voor het moederland. Toepasselijkverklaring door Portugal voor Angola, Kaapverdië, Macau, Mozambique, Oost-Timor en Portugees Guinea op 02-02-1952 vanaf 02-08-1952. Buitenwerkingtreding voor Portugees Guinea per 24-09-1973, voor Kaapverdië per 05-07-1974, voor Mozambique per 25-06-1975, voor Angola per 11-11-1975, voor Oost-Timor per 28-11-1975 en voor Macau per 20-12-1999. Toepasselijkverklaring door China Voor Macau SAR vanaf 20-12-1999.
13	Ratificatie door België alleen voor het moederland. In overeenstemming met artikel 13 is het Verdrag niet toepasselijk verklaard op de Belgische Congo en Ruanda-Urundi.
14	Ratificatie door het Verenigd Koninkrijk alleen voor het moederland. Toepasselijkverklaring door het Verenigd Koninkrijk voor Anguilla, Antigua en Barbuda, Bahama's, Barbados, Belize, Bermuda, Brits Antarctisch Territorium, Brits Noord Borneo, Brits Somaliland, Britse Maagdeneilanden, Caymaneilanden, Cyprus, Dominica, Falklandeilanden, Fiji-eilanden, Gambia, Ghana, Gibraltar, Grenada, Guernsey, Guyana, Hongkong, Jamaica, Jersey, Kenia, Kiribati, Maleise Federatie, Man, Mauritius, Montserrat, Nigeria, Palestina, Saint Kitts en Nevis, Saint Lucia, Saint Vincent en de Grenadines, Salomonseilanden, Sarawak, Seychelles, Sierra Leone, Singapore, Sint-Helena, Ascension en Tristan da Cunha, Sri Lanka, Straits Settlements, Tanganika, Tonga, Trinidad en Tobago, Turks- en Caicoseilanden, Tuvalu en Zanzibar vanaf 03-05-1932. Verklaringen van voortgezette gebondenheid van Mauritius op 24-08-1970, van Fiji op 22-08-1972, van Singapore op 18-06-1974, van Tonga op 13-06-1978, van Saint Vincent en de Grenadines op 27-10-1979 en van de Salomonseilanden op 17-09-1981. Opzegging door het Verenigd Koninkrijk op 13-06-1977 per 13-06-1978. Buitenwerkingtreding Straits Settlements 01-01-1946, per Palestina per 29-11-1947, Sri Lanka per 04-02-1948, Ghana per 06-03-1957, Maleise Federatie per 31-08-1957, Brits Somaliland per 26-06-1960, Cyprus per 16-08-1960, Nigeria per 01-10-1960, Sierra Leone per 27-04-1961, Jamaica per 06-08-1962, Trinidad en Tobago per 31-08-1962, Brits Noord Borneo, Sarawak en Singapore per 16-09-1963, Kenia per 12-12-1963, Tanganika en Zanzibar per 26-04-1964, Gambia per 18-02-1965, Guyana per 26-05-1966, Barbados per 30-11-1966, Mauritius per 12-03-1968, Tonga per 04-06-1970, Fiji-eilanden per 10-10-1970, Bahama's per 10-07-1973, Grenada per 07-02-1974, Seychelles per 29-06-1976, Guernsey, Jersey en Man per 13-06-1978, Salomonseilanden per 07-07-1978, Gibraltar per 22-09-1978, Tuvalu per 01-10-1978, Dominica per 03-11-1978, Saint Lucia per 22-02-1979, Kiribati per 12-07-1979, Saint Vincent en de Grenadines per 27-10-1979, Belize per 21-09-1981, Antigua en Barbuda per 01-11-1981, Saint Kitts en Nevis per 19-11-1983, Bermuda, Brits Antarctisch Territorium, Britse Maagdeneilanden, Caymaneilanden, Falklandeilanden, Hongkong, Montserrat en Turks- en Caicoseilanden per 20-10-1984 Toepasselijkverklaring door China voor Hongkong SAR vanaf 01-07-1997.
15	Toetreding door Denemarken onder de volgende voorbehouden: Cette adhésion est donnée sous la réserve que les autres Etats contractants ne soulèvent aucune objection à ce que l'application des dispositions de la Convention soit limitée de la manière suivante en ce qui concerne le Danemark: 1) La Loi sur la navigation danoise en date du 7 mai 1937 continuera à permettre que dans le cabotage national les connaissements et documents similaires soient émis conformément aux prescriptions de cette loi, sans que les dispositions de la Convention leur soient appliquées ou soient appliquées aux rapports du transporteur et du porteur du document déterminés par ces titres. 2) Sera considéré comme équivalent au cabotage national sous les rapports mentionnés au paragraphe 1) — au cas où une disposition serait édictée en ce sens en vertu de l'article … dernier alinéa, de la loi danoise sur la navigation — le transport maritime entre le Danemark et les autres Etats nordiques dont les lois sur la navigation contiennent des dispositions analogues. 3) Les dispositions des Conventions internationales concernant le transport des voyageurs et des bagages et concernant le transport des marchandises par chemins de fer, signées à Rome le 23 novembre 1933, ne seront pas affectées par cette Convention. Opzegging door Denemarken op 01-03-1984 per 01-03-1985.
16	Toetreding door Noorwegen onder de volgende voorbehouden: L'adhésion de la Norvège à la Convention internationale pour l'unification de certaines règles en matière de connaissement, signée à Bruxelles, le 25 août 1924, ainsi qu'au Protocole de signature y annexé, est donnée sous la réserve que les autres Etats contractants ne soulèvent aucune objection à ce que l'application des dispositions de la Convention soit limitée de la manière suivante en ce qui concerne la Norvège: 1) La Loi sur la navigation norvégienne continuera à permettre que dans le cabotage national les connaissements et documents similaires soient émis conformément aux prescriptions de cette loi, sans que les dispositions de la Convention leur soient appliquées ou soient appliquées aux rapports du transporteur et du porteur du document déterminés par ces titres. 2) Sera considéré comme équivalent au cabotage national sous les rapports mentionnés au paragraphe 1) — au cas où une disposition serait édictée en ce sens en vertu de l'article 122, dernier alinéa, de la loi norvégienne sur la navigation — le transport maritime entre la Norvège et les autres Etats nordiques dont les lois sur la navigation contiennent des dispositions analogues. 3) Les dispositions des Conventions internationales concernant le transport des voyageurs et des bagages et concernant le transport des marchandises par chemins de fer, signées à Rome le 23 novembre 1933, ne seront pas affectées par cette Convention. Opzegging door Noorwegen op 01-03-1984 per 01-03-1985.
17	Toetreding door Zweden onder de volgende voorbehouden: L'adhésion de la Suède à la susdite Convention, ainsi qu'au Protocole de signature y annexé, est donnée sous la réserve que les autres Etats contractants ne soulèvent aucune objection à ce que l'application des dispositions de la Convention soit limitée de la manière suivante en ce qui concerne la Suède: 1) La Loi Maritime suédoise continuera à permettre que dans le cabotage national les connaissements et documents similaires soient émis conformément aux prescriptions de cette loi, sans que les dispositions de la Convention leur soient appliquées ou soient appliquées aux rapports du transporteur et du porteur du document déterminés par ces titres. 2) Sera considéré comme équivalent au cabotage national sous les rapports mentionnés au paragraphe 1) — au cas où une disposition serait édictée en ce sens en vertu de l'article 122, dernier alinéa, de la Loi Maritime suédoise — le transport maritime entre la Suède et les autres Etats nordiques dont les lois sur la navigation contiennent des dispositions analogues. 3) Les dispositions des Conventions internationales concernant le transport des voyageurs et des bagages et concernant le transport des marchandises par chemins de fer, signées à Rome le 23 novembre 1933, ne seront pas affectées par cette Convention. Opzegging door Zweden op 01-03-1984 per 01-03-1985.
18	Toetreding door Nederland onder de volgende voorbehouden: tout en Nous réservant le droit, par prescription légale, 1) de préciser que dans les cas prévus par l'article 4, par. 2 de c) à p) de la Convention, le porteur de connaissement peut établir la faute personnelle du transporteur ou les fautes de ses préposés non couverts par l'article 4, par. 2a) de la Convention; 2) d'appliquer, en ce qui concerne le cabotage national, l'article 6 à toutes les catégories de marchandises, sans tenir compte de la restriction figurant au dernier paragraphe dudit article, et sous réserve: 1) que l'adhésion à la Convention ait lieu en faisant exclusion du premier paragraphe de l'article 9 de la Convention; 2) que la loi néerlandaise puisse limiter les possibilités de fournir des preuves contraires contre le connaissement. Wat het Koninkrijk der Nederlanden betreft, geldt het Verdrag alleen voor Nederland. Opzegging door het Koninkrijk der Nederlanden op 26-04-1982 per 26-04-1983. Het Verdrag, zoals gewijzigd door het Protocol van 23-02-1968, zal echter blijven gelden voor Nederland. Toepasselijkverklaring van het Verdrag, zoals gewijzigd door het Protocol van 23-02-1968, door het Koninkrijk der Nederlanden voor Aruba op 16-06-1986 (iwtr. 16-09-1986).
19	Opzegging door Finland op 01-03-1984 per 01-03-1985.
20	Opzegging door Italië op 22-11-1984 per 22-11-1985.
21	Verklaring van voortgezette gebondenheid van Mauritius op 24-08-1970.
22	Verklaring van voortgezette gebondenheid van Fiji op 22-08-1972.
23	Verklaring van voortgezette gebondenheid van Singapore op 18-06-1974.
24	Verklaring van voortgezette gebondenheid van Tonga op 13-06-1978.
25	Verklaring van voortgezette gebondenheid van Solomons-eilanden op 17-09-1981.
26	Verklaring van voortgezette gebondenheid van Slovenië op 15-05-1996.
27	Opzegging door Roemenië op 21-03-2002 per 21-03-2003.
28	Verklaring van voortgezette gebondenheid van Saint Vincent en de Grenadines op 27-10-1979. Opzegging door Saint Vincent en de Grenadines op 22-07-2002 per 22-07-2003.
29	Verklaring van voortgezette gebondenheid van Kroatië op 30-07-1992.
30	Opzegging door Spanje op 07-10-2011.
31	Opzegging door Paraguay op 15-01-2008 per 15-01-2009.
32	Verklaringen van voortgezette gebondenheid van Kroatië op 30-07-1992 en van Slovenië op 25-06-1991.
33	Toetreding door Myanmar onder de volgende verklaring: The Republic of the Union of Myanmar reserves the right to apply article 6 of the Convention in so far as the national coasting trade is concerned to all classes of goods without taking account of the restriction set out in the last paragraph of that article.