Richtlijn 1999/62/EG betreffende het in rekening brengen van het gebruik van wegeninfrastructuur aan voertuigen:Bijlage 0 Emissiegrenswaarden

Richtlijn 1999/62/EG betreffende het in rekening brengen van het gebruik van wegeninfrastructuur aan voertuigen

Bijlage 0 Emissiegrenswaarden

Geldend

Documentgegevens:

Geldend vanaf 24-03-2022

Bronpublicatie:: 24-02-2022, PbEU 2022, L 69 (uitgifte: 04-03-2022, regelingnummer: 2022/362)
Inwerkingtreding: 24-03-2022
Bronpublicatie inwerkingtreding:: 24-02-2022, PbEU 2022, L 69 (uitgifte: 04-03-2022, regelingnummer: 2022/362)
Vakgebied(en): EU-recht / Bijzondere onderwerpen
Vervoersrecht / Algemeen

1. ‘EURO 0-voertuig’

Massa koolmonoxide (CO) g/kWh	Massa koolwaterstoffen (HC) g/kWh	Massa stikstofoxiden (NOx) g/kWh
12,3	2,6	15,8

2. ‘EURO I-/EURO II-voertuig’

Massa koolmonoxide (CO) g/kWh	Massa koolwaterstoffen (HC) g/kWh	Massa stikstofoxiden (NOx) g/kWh	Massa deeltjes (PT) g/kWh
‘EURO I-voertuig’	4,9	1,23	9,0	0,4 (1)
‘EURO II-voertuig’	4,0	1,1	7,0	0,15

3. ‘EURO III-/EURO IV-/EURO V-/EEV-voertuig’

De specifieke massa van het koolmonoxide, het totaal aan koolwaterstoffen, de stikstofoxiden en de deeltjes, een en ander bepaald met de ESC-test, en de opaciteit van de rook die is bepaald met de ELR-test, mogen niet meer bedragen dan de volgende waarden (1):
Massa koolmonoxide (CO) g/kWh	Massa koolwaterstoffen (HC) g/kWh	Massa stikstofoxiden (NOx) g/kWh	Massa deeltjes (PT) g/kWh	Rook m⁻¹
‘EURO III-voertuig’	2,1	0,66	5,0	0,10 (2)	0,8
‘EURO IV-voertuig’	1,5	0,46	3,5	0,02	0,5
‘EURO V-voertuig’	1,5	0,46	2,0	0,02	0,5
‘EEV-voertuig’	1,5	0,25	2,0	0,02	0,15

Euro VI-emissiegrenswaarden

	Grenswaarden
	CO (mg/kWh)	THC (mg/kWh)	NMHC (mg/kWh)	CH₄ (mg/kWh)	NO_X(3) (mg/kWh)	NH₃ (ppm)	Deeltjesmassa (mg/kWh)	Deeltjesaantal (#/kWh)
WHSC (CI)	1 500	130			400	10	10	8,0 × 10₁₁
WHTC (CI)	4000	160			460	10	10	6,0 × 10₁₁
WHTC (PI)	4000		160	500	460	10	10	6,0 × 10₁₁

Opmerking:

PI = elektrische ontsteking (positive ignition).

CI = compressieontsteking (compression ignition).

4

Toekomstige uitstootklassen van motorvoertuigen als bepaald in Richtlijn 88/77/EEG en daaruit volgende wijzigingen kunnen in aanmerking worden genomen.

Toon alle voetnoten

Voetnoten

(1).

Op de grenswaarde voor de emissie van deeltjes wordt bij motoren met een vermogen van 85 kW of minder een coëfficiënt van 1,7 toegepast.

(1).

Een testcyclus bestaat uit een opeenvolging van testpunten, elk bij een bepaald toerental en koppel van de motor in stationaire toestand (ESC-test) of in veranderende bedrijfsomstandigheden (ETC- en ELR-test).

(2).

0,13 voor motoren met een inhoud per cilinder van minder dan 0,7 dm³ en een nominaal toerental van meer dan 3 000 min⁻¹.

(3).

Het toelaatbare niveau van de NO₂-component in de NO_x-grenswaarde kan in een later stadium worden bepaald.