Aanhef

Verordening (EG) nr. 595/2009 is een van de bijzondere regelgevingen van de bij Richtlijn 2007/46/EG vastgestelde typegoedkeuringsprocedure.

Krachtens Verordening (EG) nr. 595/2009 moeten nieuwe zware bedrijfsvoertuigen en motoren aan nieuwe emissiegrenswaarden voldoen en gelden aanvullende voorschriften inzake de toegang tot informatie. De technische voorschriften gelden met ingang van 31 december 2012 voor nieuwe voertuigtypen en met ingang van 31 december 2013 voor alle nieuwe voertuigen. De specifieke technische bepalingen die nodig zijn ter uitvoering van Verordening (EG) nr. 595/2009 moeten worden vastgesteld. Bij deze verordening worden daarom de voorschriften vastgesteld die nodig zijn voor de typegoedkeuring van voertuigen en motoren met de Euro VI-specificatie.

In artikel 5, lid 4, van Verordening (EG) nr. 595/2009 is bepaald dat de Commissie uitvoeringswetgeving moet vaststellen met specifieke technische voorschriften voor de beheersing van voertuigemissies. Daarom moeten die voorschriften worden vastgesteld.

Na de vaststelling van de belangrijkste voorschriften voor de typegoedkeuring van zware bedrijfsvoertuigen en motoren in Verordening (EG) nr. 595/2009 moeten bestuursrechtelijke bepalingen voor die EG-typegoedkeuring worden vastgesteld. Het gaat hierbij onder meer om bepalingen over de conformiteit van de productie en de conformiteit tijdens het gebruik teneinde te waarborgen dat de prestaties van serievoertuigen en -motoren goed blijven.

Overeenkomstig artikel 6 van Verordening (EG) nr. 595/2009 moeten ook voorschriften worden vastgesteld om de toegankelijkheid van boorddiagnose-informatie (OBD-informatie) en reparatie- en onderhoudsinformatie te waarborgen, zodat onafhankelijke marktdeelnemers toegang hebben tot die informatie.

Overeenkomstig Verordening (EG) nr. 595/2009 moeten de bij deze verordening ingestelde maatregelen met betrekking tot de toegang tot reparatie- en onderhoudsinformatie, informatie voor diagnoseapparatuur en de compatibiliteit van vervangingsonderdelen met boorddiagnosesystemen (OBD-systemen) in voertuigen, niet beperkt blijven tot emissiegerelateerde componenten of systemen, maar moeten zij betrekking hebben op alle aspecten van een voertuig die aan typegoedkeuring in het kader van deze verordening moeten worden onderworpen.

Overeenkomstig artikel 5 van Verordening (EG) nr. 595/2009 dient de Commissie maatregelen vast te stellen ter uitvoering van het gebruik van draagbare emissiemeetmeetsystemen[lees: emissiemeetsystemen] voor de controle van de werkelijk bij gebruik veroorzaakte emissies en de controle en beperking van emissies buiten de cyclus. Daarom dienen binnen een passende termijn bepalingen te worden vastgesteld voor emissies buiten de cyclus, zowel bij typegoedkeuring als ter controle en beperking van de emissies buiten de cyclus wanneer de voertuigen in gebruik zijn. Voor de conformiteit tijdens het gebruik dient een procedure te worden ingevoerd waarbij gebruik wordt gemaakt van draagbare emissiemeetsystemen. De bij deze verordening ingevoerde procedures voor draagbare emissiemeetsystemen moeten worden geëvalueerd en de Commissie moet de bevoegdheid hebben de bepalingen voor emissies tijdens het gebruik op basis van deze evaluatie te wijzigen.

Overeenkomstig artikel 5, lid 4, onder d), van Verordening (EG) nr. 595/2009 moeten voorschriften voor de typegoedkeuring van vervangingssystemen voor verontreinigingsbeheersing worden vastgesteld om de goede werking ervan te waarborgen.

Overeenkomstig artikel 5, lid 4, onder d), van Verordening (EG) nr. 595/2009 moeten voorschriften worden vastgesteld ter bepaling van verslechteringsfactoren aan de hand waarvan de duurzaamheid van motorsystemen wordt gecontroleerd. Voorts moet de Commissie op grond van de resultaten van onderzoek en ontwikkeling betreffende methoden voor veroudering van motorsystemen op een testbank de bevoegdheid krijgen de bepalingen ter bepaling van verslechteringsfactoren te wijzigen.

Overeenkomstig artikel 12, lid 1, van Verordening (EG) nr. 595/2009 moeten nieuwe grenswaarden en een meetprocedure voor het uitgestoten aantal deeltjes worden ingevoerd. De meetprocedure moet zijn gebaseerd op de werkzaamheden van het deeltjesmeetprogramma van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties (hierna ‘VN/ECE’ genoemd).

Overeenkomstig artikel 12, lid 2, van Verordening (EG) nr. 595/2009 moeten grenswaarden voor de wereldwijd geharmoniseerde transiënte rijcyclus (hierna ‘WHTC’ genoemd) en de wereldwijd geharmoniseerde stationaire rijcyclus (hierna ‘WHSC’ genoemd) worden ingevoerd, zoals vastgelegd in bijlage 4B bij Reglement nr. 49 van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties (VN/ECE) — Uniforme voorschriften met betrekking tot de maatregelen tegen de emissie van verontreinigende gassen en deeltjes door voertuigmotoren met compressieontsteking en de emissie van verontreinigende gassen door op aardgas of vloeibaar petroleumgas lopende voertuigmotoren met elektrische ontsteking (3).

De Commissie dient te beoordelen of er specifieke maatregelen moeten worden ingevoerd met betrekking tot motoren met meerdere instellingen en zij dient bevoegd te zijn de bepalingen overeenkomstig de resultaten van een dergelijke beoordeling te wijzigen.

Verordening (EG) nr. 595/2009 en Richtlijn 2007/46/EG moeten daarom dienovereenkomstig worden gewijzigd.

De in deze verordening vervatte maatregelen zijn in overeenstemming met het advies van het technisch comité motorvoertuigen,