Protocol bij het Verdrag van 1979 betreffende grensoverschrijdende luchtverontreiniging over lange afstand inzake vermindering van verzuring, eutrofiëring en ozon op leefniveau:Bijlage VIII Grenswaarden voor brandstoffen en nieuwe mobiele bronnen

Protocol bij het Verdrag van 1979 betreffende grensoverschrijdende luchtverontreiniging over lange afstand inzake vermindering van verzuring, eutrofiëring en ozon op leefniveau

Bijlage VIII Grenswaarden voor brandstoffen en nieuwe mobiele bronnen

Geldend

Deze functie is alleen te gebruiken als je bent ingelogd.Deze functie is alleen te gebruiken als je bent ingelogd.Deze functie is alleen te gebruiken als je bent ingelogd.Deze functie is alleen te gebruiken als je bent ingelogd.Deze functie is alleen te gebruiken als je bent ingelogd.

Inleiding

1

Afdeling A is van toepassing op andere Partijen dan Canada en de Verenigde Staten van Amerika, afdeling B is van toepassing op Canada en afdeling C is van toepassing op de Verenigde Staten van Amerika.

2

De bijlage bevat grenswaarden voor NOx, uitgedrukt als stikstofdioxide-equivalenten (NO2), voor koolwaterstoffen, die voor het merendeel vluchtige organische stoffen zijn, voor kooldioxide (CO) en voor zwevende deeltjes alsmede milieuspecificaties voor in de handel gebrachte brandstoffen voor voertuigen.

3

De tijdschema's voor het toepassen van de grenswaarden in deze bijlage zijn vastgelegd in bijlage VII.

A. Andere Partijen dan Canada en de Verenigde Staten van Amerika

Personenauto's en lichte voertuigen

4

Grenswaarden voor motorvoertuigen met ten minste vier wielen die gebruikt worden voor het vervoer van personen (categorie M) en goederen (categorie N), zijn vermeld in tabel 1.

Zware voertuigen

5

Grenswaarden voor motoren van zware voertuigen zijn vermeld in de tabellen 2 en 3 naargelang van de toepasselijke testprocedures.

Niet voor de weg bestemde voertuigen en machines met compressieontsteking (CI) of vonkontsteking (SI)

6

Grenswaarden voor landbouw- en bosbouwvoertuigen en andere niet voor de weg bestemde voertuigen/motoren zijn vermeld in de tabellen 4 tot en met 6.

7

Grenswaarden voor locomotieven en railvoertuigen zijn vermeld in de tabellen 7 en 8.

8

Grenswaarden voor binnenvaartschepen zijn vermeld in tabel 9.

9

Grenswaarden voor pleziervaartuigen zijn vermeld in tabel 10.

Motorfietsen en bromfietsen

10

Grenswaarden voor motorfietsen en bromfietsen zijn vermeld in de tabellen 11 en 12.

Brandstofkwaliteit

11

Ecologische kwaliteitsspecificaties voor benzine en diesel zijn vermeld in de tabellen 13 en 14.

Tabel 1 Grenswaarden voor personenauto's en lichte voertuigen

Grenswaarde1)

Koolmonoxide

Totaal koolwaterstoffen (HC)

NMVOS

Stikstofoxiden

Koolwaterstoffen 1 en stikstofoxiden gecombineerd

Zwevende deeltjes

Aantal deeltjes1) (P)

Referentiemassa (RW) (kg)

LI (g/km)

L2 (g/km)

L3 (g/km)

L4 (g/km)

L2 + L4 (g/km)

L5 (g/km)

L6(g/km)

Categorie

Klasse, datum toepassing(*)

Benzine

Diesel

Benzine

Diesel

Benzine

Diesel

Benzine

Diesel

Benzine

Diesel

Benzine

Diesel

Benzine

Diesel

Euro 5

M2)

1,1.2014

Alle

1,0

0,50

0,10

—

0,068

—

0,06

0,18

—

0,23

0,0050

0,0050

—

6.0×10

N13)

I, 1.1.2014

RW 1 305

1,0

0,50

0,10

—

0,068

—

0,06

0,18

—

0,23

0,0050

0,0050

—

6.0×1011

II, 1.1.2014

1 305 < RW≤ 1 760

1,81

0,63

0,13

—

0,090

—

0,075

0,235

—

0,295

0,0050

0,0050

—

6.0×1011

III, 1.1.2014

1 760 < RW

2,27

0,74

0,16

—

0,108

—

0,082

0,28

—

0,35

0,0050

0,0050

—

6.0×1011

Euro 6

N2

1.1.2014

2,27

0,74

0,16

—

0,108

—

0,082

0,28

—

0,35

0,0050

0,0050

—

6.0×1011

M2)

1.9.2015

Alle

1,0

0,50

0,10

—

0,068

—

0,06

0,08

—

0,17

0,0045

0,0045

6.0×1011

6.0×1011

N13)

I, 1.9.2015

RW 1 305

1,0

0,50

0,10

—

0,068

—

0,06

0,08

—

0,17

0,0045

0,0045

6.0×1011

6.0×1011

II, 1.9.2016

1 305 < RW≤ 1 760

1,81

0,63

0,13

—

0,090

—

0,075

0,105

—

0,195

0,0045

0,0045

6.0×1011

6.0×1011

III, 1.9.2016

1 760 < RW

2,27

0,74

0,16

—

0,108

—

0,082

0,125

—

0,215

0,0045

0,0045

6.0×1011

6.0×1011

N2

1.9.2016

2,27

0,74

0,16

—

0,108

—

0,082

0,125

—

0,215

0,0045

0,0045

6.0×1011

6.0×1011

Tabel 2 Grenswaarden voor zware voertuigen, steady-state cycle-tests en load-response- tests

Toe te passen vanaf

Koolstofmonoxide g/kWh

Koolwaterstoffen g/kWh

Totaal koolwaterstoffen g/kWh

Stikstofoxiden g/kWh

Zwevende deeltjes g/kWh

Rook (m-1)

B2 (‘EURO V’)1)

1.10.2009

1,5

0,46

—

2,0

0,02

0,5

‘EURO VI’2)

31.12.2013

1,5

—

0,13

0,40

0,010

—

Tabel 3 Grenswaarden voor zware voertuigen — transient cycle tests

Toe te passen vanaf(*)

Koolstofmonoxide g/kWh

Totaal Koolwaterstoffen g/kWh

Koolwaterstoffen uitgezonderd methaan g/kWh

Methaan1) g/kWh

Stikstofoxiden g/kWh

Deeltjes (g/kWh)2)

B2 ‘EURO V’3)

1.10.2009

4,0

—

0,55

1,1

2,0

0,030

‘EURO VI’ (CI)4)

31.12.2013

4,0

0,160

—

—

0,46

0,010

‘EURO VI’ (PI)4)

31.12.2013

4,0

—

0,160

0,50

0,46

0,010

Noot: PI = elektrische ontsteking CI = compressieontsteking

Tabel 4 Grenswaarden voor dieselmotoren van niet voor de weg bestemde mobiele machines en landbouw- en bosbouwtrekkers (fase IIIB)

Nettovermogen (P) (kW)

Toe te passen vanaf(*)

Koolstofmonoxide g/kWh

Koolwaterstoffen g/kWh

Stikstofoxiden g/kWh

Zwevende deeltjes (g/kWh)

130 ≤ P ≤ 560

31.12.2010

3,5

0,19

2,0

0,025

75 ≤ P < 130

31.12.2011

5,0

0,19

3,3

0,025

56 ≤ P < 75

31.12.2011

5,0

0,19

3,3

0,025

37 ≤ P < 56

31.12.2012

5,0

4,71)

4,71)

0,025

Tabel 5 Grenswaarden voor dieselmotoren van niet voor de weg bestemde mobiele machines en landbouw- en bosbouwtrekkers (fase IV)

Nettovermogen (P) (kW)

Toe te passen vanaf(*)

Koolmonoxide (g/kWh)

Koolwaterstoffen (g/kWh)

Stikstofoxiden (g/kWh)

Zwevende deeltjes (g/kWh)

130 ≤ P ≤ 560

31.12.2013

3,5

0,19

0,4

0,025

56 ≤ P < 130

31.12.2014

5,0

0,19

0,4

0,025

Tabel 6 Grenswaarden voor motoren met een elektrische ontsteking voor niet voor de weg bestemde mobiele machines

Motoren voor handapparatuur

Inhoud (cm3)

Koolmonoxide (g/kWh)

Som van koolwaterstoffen en stikstofoxiden (g/kWh)(1)

Inh. < 20

805

50

20 < inh. < 50

805

50

Inh. > 50

603

72

Motoren voor niet-handapparatuur

Inhoud (cm3)

Koolmonoxide (g/kWh)

Som van koolwaterstoffen en stikstofoxiden (g/kWh)

Inh. < 66

610

50

66 < inh. < 100

610

40

100 < inh. < 225

610

16,1

Inh. > 225

610

12,1

Noot: Met uitzondering van machines en motoren bestemd voor de export naar landen die geen Partij zijn bij het onderhavige Protocol, staan de Partijen de registratie, voor zover van toepassing, en het in de handel brengen van al dan niet in machines geïnstalleerde nieuwe motoren alleen toe als zij voldoen aan de onderscheiden grenswaarden die in de tabel staan vermeld.

Tabel 7 Grenswaarden voor motoren bestemd voor de voortstuwing van locomotieven

Nettovermogen (P) (kW)

Koolmonoxide (g/kWh)

Koolwaterstoffen (g/kWh)

Stikstofoxiden (g/kWh)

Zwevende deeltjes (g/kWh)

130 < P

3,5

0,19

2,0

0,025

Noot: Met uitzondering van machines en motoren bestemd voor de export naar landen die geen Partij zijn bij het onderhavige Protocol, staan de Partijen de registratie, voor zover van toepassing, en het in de handel brengen van al dan niet in machines geïnstalleerde nieuwe motoren alleen toe als zij voldoen aan de onderscheiden grenswaarden die in de tabel staan vermeld.

Tabel 8 Grenswaarden voor motoren bestemd voor de voortstuwing van railvoertuigen

Netto vermogen (P) (kW)

Koolmonoxide (g/kWh)

Som van koolwaterstoffen en stikstofoxiden (g/kWh)

Zwevende deeltjes (g/kWh)

130 < P

3,5

4,0

0,025

Tabel 9 Grenswaarden voor motoren bestemd voor de voortstuwing van binnenvaartschepen

Inhoud (liters per cilinder/kW)

Koolstofmonoxide g/kWh

Som van koolwaterstoffen en stikstofoxiden (g/kWh)

Zwevende deeltjes g/kWh

Inh. < 0,9 Vermogen (> 37 kW)

5,0

7,5

0,4

0,9 < inh. < 1,2

5,0

7,2

0,3

1,2 < inh. < 2,5

5,0

7,2

0,2

2,5 < inh. < 5,0

5,0

7,2

0,2

5,0 < inh. < 15

5,0

7,8

0,27

15 < inh. < 20 Vermogen < 3 300 kW

5,0

8,7

0,5

15 < inh. < 20 Vermogen > 3 300 kW

5,0

9,8

0,5

20 < inh. < 25

5,0

9,8

0,5

25 < inh. < 30

5,0

11,0

0,5

Noot: Met uitzondering van machines en motoren bestemd voor de export naar landen die geen Partij zijn bij het onderhavige Protocol, staan de Partijen de registratie, voor zover van toepassing, en het in de handel brengen van al dan niet in machines geïnstalleerde nieuwe motoren alleen toe als zij voldoen aan de onderscheiden grenswaarden die in de tabel staan vermeld.

Tabel 10 Grenswaarden voor motoren in pleziervaartuigen

CO (g/kWh)

CO = A +B/PnN

Koolwaterstoffen (HC)

(g/kWh) HC = A +B/PnN1)

Motortype

A

B

n

A

B

n

NOx g/kWh

PM g/kWh

tweetakt

150

600

1

30

100

0,75

10

n.v.t.

viertakt

150

600

1

6

50

0,75

15

n.v.t.

CI

5

0

0

1,5

2

0,5

9,8

1

Afkorting n.v.t. = niet van toepassing

Noot: Met uitzondering van machines en motoren bestemd voor de export naar landen die geen Partij zijn bij het onderhavige Protocol, staan de Partijen de registratie, voor zover van toepassing, en het in de handel brengen van al dan niet in machines geïnstalleerde nieuwe motoren alleen toe als zij voldoen aan de onderscheiden grenswaarden die in de tabel staan vermeld.

Tabel 11 Grenswaarden voor motorfietsen (> 50 c m3; > 45 km/h

Cilinderinhoud

Grenswaarden

Motorfiets < 150 cc

HC = 0,8 g/km

NOx = 0,15 g/km

Motorfiets > 150 cc

HC = 0,3 g/km

NOx = 0,15 g/km

Noot: Met uitzondering van machines bestemd voor de export naar landen die geen Partij zijn bij het onderhavige Protocol, staan de Partijen de registratie, voor zover van toepassing, en het in de handel brengen alleen toe als zij voldoen aan de onderscheiden grenswaarden die in de tabel staan vermeld.

Tabel 12 Grenswaarden voor bromfietsen (<50 cm3; < 45 km/h

Grenswaarden

CO (g/km)

HC + NOx (g/km)

II

1,01)

1.2

Noot: Met uitzondering van voertuigen bestemd voor de export naar landen die geen Partij zijn bij het onderhavige Protocol, staan de Partijen de registratie, voor zover van toepassing, en het in de handel brengen alleen toe als zij voldoen aan de onderscheiden grenswaarden die in de tabel staan vermeld.

Tabel 13 Milieuspecificaties voor in de handel gebrachte brandstoffen die worden gebruikt voor voertuigen die uitgerust zijn met motoren met elektrische ontsteking — Type: Benzine

Parameter

Grenswaarden

Eenheid

Minimum

Maximum

Research-octaangetal

95

—

Motoroctaangetal

85

—

Dampspanning volgens de Reidmethode, zomerperiode1)

kPa

—

60

Distillatie:

Verdampt bij 100°C

% v/v

46

—

Verdampt bij 150°C

% v/v

75

—

Koolwaterstoffenanalyse:

- olefinen

% v/v

—

18,2)

- aromaten

—

35

- benzeen

—

1

Zuurstofgehalte

% m/m

—

3,7

Oxygenaten:

- Methanol, stabilisatoren moeten worden toegevoegd

% v/v

—

3

- Ethanol, stabilisatoren eventueel nodig

% v/v

—

10

- Isopropylalcohol

% v/v

—

12

- Tert-butylalcohol

% v/v

—

15

- Isobutylalcohol

% v/v

—

15

- Ethers met vijf of meer koolstofatomen per molecuul

% v/v

—

22

Andere zuurstofhoudende verbindingen3)

% v/v

—

15

Zwavelgehalte

mg/kg

—

10

Tabel 14 Milieuspecificaties voor in de handel gebrachte brandstoffen die worden gebruikt voor voertuigen die uitgerust zijn met motoren met compressie-ontsteking — Type: Diesel

Parameter

Grenswaarden

Eenheid

Minimum

Maximum

Cetaangetal

51

—

Dichtheid bij 15°C

kg/m3

—

845

Distillatiepunt: 95%

°C

—

360

Polycyclische aromatische koolwaterstoffen

% m/m

—

8

Zwavelgehalte

mg/kg

—

10

B. Canada

12

Grenswaarden voor het beheersen van emissies van brandstoffen en mobiele bronnen worden bepaald rekening houdend, al naargelang van toepassing, met informatie inzake beschikbare beheersingstechnologieën, in andere rechtsgebieden toegepaste grenswaarden en de volgende documenten:

a.

Passenger Automobile and Light Truck Greenhouse Gas Emission Regulations, SOR/2010-201;

b.

Marine Spark-Ignition Engine, Vessel and Off-Road Recreational Vehicle Emission Regulations, SOR/2011-10;

c.

Renewable Fuels Regulations, SOR/2010-189;

d.

Regulations for the Prevention of Pollution from Ships and for Dangerous Chemicals, SOR/2007-86;

e.

Off-Road Compression-Ignition Engine Emission Regulations, SOR/2005-32;

f.

On-Road Vehicle and Engine Emission Regulations, SOR/ 2003-2;

g.

Off-Road Small Spark-Ignition Engine Emission Regulations, SOR/2003-355;

h.

Sulphur in Diesel Fuel Regulations, SOR/2002-254;

i.

Gasoline and Gasoline Blend Dispensing Flow Rate Regulations SOR/2000-43;

j.

Sulphur in Gasoline Regulations, SOR/99-236;

k.

Benzene in Gasoline Regulations, SOR/97-493;

l.

Gasoline Regulations, SOR/90-247;

m.

Federal Mobile PCB Treatment and Destruction Regulations, SOR/90-5;

n.

Environmental Code of Practice for Aboveground and Underground Storage Tank Systems Containing Petroleum and Allied Petroleum Products;

o.

Canada-Wide Standards for Benzene, Phase 2;

p.

Environmental Guidelines for Controlling Emissions of Volatile Organic Compounds from Aboveground Storage Tanks. PN 1180;

q.

Environmental Code of Practice for Vapour Recovery in Gasoline Distribution Networks. PN 1057;

r.

Environmental Code of Practice for Light Duty Motor Vehicle Emission Inspection and Maintenance Programs — 2nd Edition. PN 1293;

s.

Joint Initial Actions to Reduce Pollutant Emissions that Contribute to Particulate Matter and Ground-level Ozone; en

t.

Operating and Emission Guidelines for Municipal Solid Waste Incinerators. PN 1085.

C. Verenigde Staten van Amerika

13

Uitvoering van een programma voor emissie van mobiele bronnen voor lichte voertuigen, lichte vrachtwagens, zware vrachtwagens en brandstoffen in de mate vereist in de secties 202 (a), 202 (g) en 202 (h) van de Clean Air Act, zoals geïmplementeerd door:

a.

Registration of fuels and fuel additives — 40 C.F.R deel 79;

b.

Regulation of fuels and fuel additives — 40 C.F.R deel 80, met inbegrip van:

paragraaf A — general provisions; paragraaf B — controls and prohibitions;

paragraaf D — reformulated gasoline; paragraaf H — gasoline sulphur standards;

paragraaf I — motor vehicle diesel fuel; non-road, locomotive, and marine diesel fuel; and ECA marine fuel; paragraaf L — gasoline benzene; en

c.

Control of emissions from new and in-use highway vehicles and engines — 40 C.F.R deel 85 en deel 86.

14

Normen voor niet voor de weg bestemde machines en voertuigen zijn in de volgende documenten gespecificeerd:

a.

Fuel sulphur standards for non-road diesel engines — 40 C.F.R deel 80, paragraaf I;

b.

Aircraft engines — 40 C.F.R deel 87;

c.

Exhaust emission standards for non-road diesel engines — rij 2 en 3; 40 C.F.R deel 89;

d.

Non-road compression-ignition engines — 40 C.F.R deel 89 en deel 1039;

e.

Non-road and marine spark-ignition engines — 40 C.F.R deel 90, deel 91, deel 1045 en deel 1054;

f.

Locomotives — 40 C.F.R deel 92 en deel 1033;

g.

Marine compression-ignition engines — 40 C.F.R deel 94 en deel 1042;

h.

New large non-road spark-ignition engines — 40 C.F.R deel 1048;

i.

Recreational engines and vehicles — 40 C.F.R deel 1051;

j.

Control of evaporative emissions from new and in-use non-road and stationary equipment — 40 C.F.R. deel 1060;

k.

Engine testing procedures — 40 C.F.R deel 1065; en

l.

General compliance provisions for non-road programs — 40 C.F.R deel 1068.

Deze functie is alleen te gebruiken als je bent ingelogd.